Bliska współpraca pomiędzy działami R&D and R&D firmy Akrapovič zaowocowała powstaniem wydechu niemal identycznego jak ten, na którym Monster Energy Yamaha Factory MXGP Team będzie się ścigał w sezonie 2023 Mistrzostw Świata w Motocrossie. Dopasowana konstrukcja mieści się w ograniczonej przestrzeni motocykla i jest największa, na jaką przestrzeń pozwala. Daje to wyciszenie hałasu, co zmniejsza wpływ na środowisko naturalne, a także ułatwia przepływ gazów spalinowych z komory spalania przy jak najmniejszych ograniczeniach.
Zbudowany całkowicie z lekkich, wysokiej jakości stopów tytanu, system ten oferuje zmniejszenie wagi o 20,4% (0,9 kg) w stosunku do fabrycznego układu wydechowego. Sekcje o różnej grubości zapewniają doskonałą ochronę i zmniejszają masę całkowitą, zapewniając dodatkową wytrzymałość wynikającą z konstrukcji, nawet w najbardziej wymagających warunkach. Wydech oferuje reakcję w całym zakresie obrotów, z poziomem mocy i momentu obrotowego zwiększoną o dodatkowe 1,8 kW (2,4 KM) przy 10 600 obr/min na własnej hamowni i 1,5 Nm przy 10 500 obr/min w testach porównawczych z seryjnym układem wydechowym.
Nowa profilowana powierzchnia wpływa na głębokie, pełne brzmienie, a zintegrowana komora rezonansowa przyczynia się do optymalnych osiągów, jak na wydech Akrapovic przystało. Całość jest opracowana tak, aby system spełniał wymogi limitu hałasu FIM dla zawodów. Do odciśnięcia logo na powierzchni użyto specjalnej techniki: nie ma tu naklejki ani graweru, zastosowano nową technologię. Opracowany do użytku na zamkniętych torach wyścigowych, intuicyjny montaż typu plug-and-play, bez konieczności ponownego mapowania.
TEN PRODUKT NIE SPEŁNIA WYMOGÓW ZGODNOŚCI Z EMISJAMI DLA UŻYTKOWANIA NA ULICACH LUB AUTOSTRADACH.
Zbudowany całkowicie z lekkich, wysokiej jakości stopów tytanu, system ten oferuje zmniejszenie wagi o 20,4% (0,9 kg) w stosunku do fabrycznego układu wydechowego. Sekcje o różnej grubości zapewniają doskonałą ochronę i zmniejszają masę całkowitą, zapewniając dodatkową wytrzymałość wynikającą z konstrukcji, nawet w najbardziej wymagających warunkach. Wydech oferuje reakcję w całym zakresie obrotów, z poziomem mocy i momentu obrotowego zwiększoną o dodatkowe 1,8 kW (2,4 KM) przy 10 600 obr/min na własnej hamowni i 1,5 Nm przy 10 500 obr/min w testach porównawczych z seryjnym układem wydechowym.
Nowa profilowana powierzchnia wpływa na głębokie, pełne brzmienie, a zintegrowana komora rezonansowa przyczynia się do optymalnych osiągów, jak na wydech Akrapovic przystało. Całość jest opracowana tak, aby system spełniał wymogi limitu hałasu FIM dla zawodów. Do odciśnięcia logo na powierzchni użyto specjalnej techniki: nie ma tu naklejki ani graweru, zastosowano nową technologię. Opracowany do użytku na zamkniętych torach wyścigowych, intuicyjny montaż typu plug-and-play, bez konieczności ponownego mapowania.
TEN PRODUKT NIE SPEŁNIA WYMOGÓW ZGODNOŚCI Z EMISJAMI DLA UŻYTKOWANIA NA ULICACH LUB AUTOSTRADACH.